千匹马力不是梦！Shelby打造的野马GT1000到底有多狂野？
【此处插入GT1000引擎舱特写照片】
话说我拆过三台V8发动机，从原厂5.0到机械增压的5.4，但当GT1000的引擎盖掀开时，我他妈直接跪了。原厂野马的引擎舱布局像被塞进太多行李的行李箱，而这台机器的管路走向简直像外科手术——双涡轮被塞在V型气缸夹角里，中冷器直接挂在防火墙后面，最离谱的是那根进气管道，...
原厂
平民运动家轿的尝试：2012款东南V3菱悦，曾是多少人的改装起点？
上周在改装店看到一辆2012款V3菱悦，车主正在拆原厂ECU，工具箱里散落着台湾D2绞牙的说明书和几根磨损的弹簧。我盯着那辆车的尾翼看了半分钟——和我当年那台一模一样的碳纤维贴片，连边缘的胶印都像复制粘贴。突然就想起2012年夏天，我蹲在汽配城门口，手里攥着3.98万的购车发票，心里默念：“这破车，老子非要让...
奔驰的“皇家”改装厂：劳伦士S70如何演绎低调的奢华性能？
雨天等红灯时，方向盘的韧性会说话
记得那天上海下着毛毛雨，我开着S70从虹桥机场往市区走。等红灯时手搭在方向盘上，突然发现这和原厂S级的“软糯”完全不同——劳伦士把转向助力调得更紧实，像把原本蓬松的棉花糖捏成了有嚼劲的麻薯。后来查资料才知道，他们重新标定了电动助力泵的扭矩曲线，实际驾驶中，方向盘的反馈比原车...